Xe máy chết máy giữa đường ngập: đừng đề lại ngay

Xe máy chết máy giữa đường ngập là chuyện thường gặp mùa mưa. Mưa lớn, đường ngập, xe đang lội thì khục một cái rồi tắt. Phản xạ của hầu hết mọi người là bấm đề liên tục, đạp cần khởi động, cố cho xe nổ lại. Đây là lúc dễ làm hỏng động cơ nhất.

Vì sao không nên đề lại

Xe thường chết máy khi nước tràn vào đường ống hút gió hoặc ống xả. Nếu nước đã lọt vào buồng đốt mà bạn vẫn đề, piston nén vào nước. Nước không nén được như hỗn hợp xăng và không khí, nên có thể làm cong tay biên, hỏng động cơ. Sửa chỗ đó tốn hơn rất nhiều so với một lần gọi thợ.

Khi xe đã tắt máy

• Tắt khóa điện. Không đề, không đạp nổ.
• Xuống dắt xe ra chỗ cao, chỗ không ngập. Dắt xe số thì về số 0.
• Nếu gần tiệm sửa xe, dắt thẳng tới đó. Thợ sẽ tháo bugi, xả nước trong buồng đốt, lọc gió, kiểm tra nhớt rồi mới cho nổ.

Tự kiểm tra sơ bộ

Nếu không có tiệm gần đó và bạn biết chút kỹ thuật:

• Mở hộp lọc gió. Lọc gió ướt sũng là nước đã vào đường hút.
• Rút que thăm nhớt. Nhớt đục, màu như cà phê sữa là đã lẫn nước, phải thay nhớt trước khi chạy tiếp.
• Xe tay ga lội nước sâu thì nước dễ vào hộp truyền động, dây curoa trượt. Xe gầm rú mà không chạy là dấu hiệu cần mang đi xử lý.

Không chắc thì đừng tự làm. Gọi cứu hộ hoặc dắt ra tiệm.

Trước khi lội nước

• Nhìn các xe đi trước. Nước ngập quá nửa bánh xe hoặc ngang ống xả thì tìm đường khác.
• Đi chậm, đều ga, không dừng giữa chừng, không thả ga đột ngột. Đi nhanh tạo sóng, nước bắn vào đường hút gió.
• Không đi sát xe ô tô, xe tải, sóng của chúng tràn vào xe máy.

Sau khi qua đoạn ngập

Phanh ướt sẽ ăn kém. Bóp nhẹ phanh vài lần khi đang chạy chậm cho má phanh khô. Về nhà rửa sạch bùn ở gầm, xích, hệ thống phanh. Xe đã chết máy trong nước thì nên thay nhớt sớm, kể cả khi đã nổ lại được.

Mùa mưa này, nếu xe máy chết máy giữa đường ngập, hãy nhớ các bước trên. Tìm hiểu thêm về xe máy, hoặc đọc bài kiểm tra lốp xe máy mỗi tuần.